50 Jahre U-Bahn: U2-Wagen

Der Klassiker der Frankfurter U-Bahn

Fast 48 Jahre prägte der U2-Wagen die Frankfurter U-Bahn. Zwischen 1968 und 1978 wurden insgesamt 97 Fahrzeuge in sechs Serien vom Hersteller DUEWAG geliefert. Nachdem bei einem Großbrand im Betriebshof Heddernheim im Jahr 1980 fünf Wagen zerstörrt wurden, wurde 1984 eine siebte Serie mit sieben Wagen nachgeliefert.

Mit dem Beginn des barrierefreien Ausbaus der U-Bahn-Stationen waren mehrfache Umbauten in den Türbereichen erforderlich. Für den Einsatz auf der U7 wurden im September 1998 bei 34 Fahrzeugen die Stufen verfüllt, so dass ein ebenerdiger Einstieg möglich wurde. Die Fahrzeuge wurden als Unterbauserie „U2e“ bezeichnet. Zusätzlich wurde an je einer Tür pro Wagenseite die Mittelstange für einen barrierefreien Einstieg ausgebaut. Weitere 14 Fahrzeuge kamen zwischen 2005 und 2012 hinzu.

Für den Einsatz auf der A-Strecke (U1, U2, U3) wurde die Trittstufe 1999 von 68 auf 87 Zentimeter hochgesetzt. So konnten die Bahnen während der Umbauzeit auf der A-Strecke sowohl an Bahnsteigen mit 56 Zentimeter Höhe als auch an Bahnsteigen mit 80 Zentimeter Höhe halten. DIe Fahrzeuge wurden als Unterbauserie „U2h“ bezeichnet.

Mit Auslieferung der modernen U5-Wagen wurde ab 2008 damit begonnen die auf der A-Strecke eingesetzten Fahrzeuge abzustellen. Der planmäßige Einsatz endete im November 2012. Im Frühjahr 2015 endete auch der Einsatz auf der Linie U4 und wenig später kamen sie auch nicht auf der C-Strecke zum Einsatz. Offiziell wurden sie am 3. April 2016 aus dem Linienbetrieb mit Sonderfahrten zwischen den Stationen „Oberursel Bahnhof“ und „Römerstadt“ verabschiedet.

Die ersten drei Wagen des Fahrzeugtyps wurden in den historischen Fuhrpark übernommen und bleiben für Sonderfahrten erhalten. Optisch wurden sie in den rot-weißen Auslieferungszustand zurückversetzt. Die restlichen Wagen wurden zwischen 2013 und 2017 verschrottet.