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Zwei S-Bahn-Linien werden wegen einer maroden Brücke derzeit umgeleitet. Der Abriss der Brücke beginnt nun am heutigen Samstag. Bis Ende der kommenden Woche sollen die S-Bahnen wieder regulär fahren.
Das Taunusnetz ist zum Fahrplanwechsel im Dezember 2022 wahrlich nicht gut in den neuen Verkehrsvertrag gestartet. Rund läuft es noch immer nicht. Personalbedingte Ausfälle sind immer noch an der Tagesordnung. Die Fahrzeugsituation scheint sich langsam zu entspannen. Nachdem die HLB mit Fahrzeugen aushilft, soll die S-Bahn Rhein-Main am Monatsende eine ganze Linie übernehmen.
Fern- und Regionalzüge können wieder über die zwei reparierten Bauwerksteile der Eisenbahnbrücke fahren. Die Schäden am dritten Bauwerksteil sollen bis Ende des Monats repariert sein.
RMV und DB holen im Ideenzug entwickelte Ansätze in die Praxis. In jedem Zug auf der Main-Lahn-Bahn gibt es jetzt einen Doppelstockwagen mit Arbeitstheke, Stehsitzen und Stammtischen.
Erhebliche Zweifel an der weiteren Standfestigkeit der Omega-Brücke am Griesheimer Bahnhof. Die nächste Brücke sorgt für erhebliche Auswirkungen auf den Bahnverkehr in Frankfurt.
Die umfangreichen Bauarbeiten im U-Bahn-Tunnel der Linien U4 und U5 schließt die VGF pünktlich ab. Ab Montag fahren die U-Bahnen wieder.
Verstärkung des mittleren Brückenteils startet. Dafür sind nächtliche Straßensperrungen auf der B43 notwendig. Die Auswirkungen auf den Fern- und Regionalverkehr dauern an.
Auf dem Freigelände des Verkehrsmuseums präsentieren VGF und HSF am 2. und 3. September 2023 eine Ausstellung von Arbeitsfahrzeugen sowie ein Open-Air-Konzert der „U-Bahn-Kontrollöre in tiefgeforenen Frauenkleidern“.
Die Gesamtinstandsetzung des Anfahrschadens an einer Eisenbahnbrücke über die Mörfelder Landstraße dauert voraussichtlich zwei Monate. Für die schnellstmögliche Wiederaufnahme des Zugverkehrs prüft die DB verschiedene Optionen. Mehrere ICE-/IC-Züge werden derzeit mit verlängerten Reisezeiten und Haltausfällen umgeleitet. Vor Ort haben bereits vorbereitende Arbeiten begonnen.
