Wie die Gewerkschaft der Lokomotivführer (GDL) am Sonntagabend mitteilte, soll der Warnstreik bei DB Cargo am Dienstagabend, 9. Januar 2024, um 18:00 Uhr beginnen. Im Personenverkehr soll die Arbeit am Mittwoch, 10. Januar 2024, um 2:00 Uhr niedergelegt werden. Laut GDL soll der Warnstreik am Freitagabend, 12. Januar 2024, um 18:00 Uhr enden.
Anfang Dezember hatte die GDL zuletzt einen Tag lang gestreikt. Neben dem Fernverkehr waren in Hessen auch Regionalzüge und S-Bahnen betroffen.
Wie die Deutsche Bahn und der RMV mitteilen, verlaufen die Bauarbeiten im Frankfurter S-Bahn-Tunnel planmäßig. Seit Montag fahren, wie vorgesehen, die Ostäste der S2 und S9 aus Richtung Dietzenbach und Hanau über den S-Bahnhof „Offenbach-Kaiserlei“ hinaus bis „Frankfurt-Mühlberg“. Fahrgäste können dort in die Straßenbahnen in Richtung Innenstadt umsteigen.
Umfangreicher als zunächst angenommen ist der Reparatur der Eisenbahnbrücke, die zwischen Frankfurt-Rödelheim und Oberursel-Weißkirchen/Steinbach über die A5 führt. Dies haben Analysen des im März ausgebauten Bauteils ergeben, wie die Deutsche Bahn am Freitag mitteilte. Für die Beseitung der Anfahrschäden, die vermutlich durch einen LKW verursacht wurden, benötigt die DB größere Stahlmengen, die im erforderlichen Umfang nicht kurzfristig verfügbar sind.
Die Gesamtinstandsetzung des Anfahrschadens an einer Eisenbahnbrücke über die Mörfelder Landstraße dauert voraussichtlich zwei Monate. Für die schnellstmögliche Wiederaufnahme des Zugverkehrs prüft die DB verschiedene Optionen. Mehrere ICE-/IC-Züge werden derzeit mit verlängerten Reisezeiten und Haltausfällen umgeleitet. Vor Ort haben bereits vorbereitende Arbeiten begonnen.
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