+++ Warnstreik von Freitag, 27. Februar 2026, bis Samstag, 28. Februar 2026! +++ Die Gewerkschaft Verdi hat die Mitarbeitenden im öffentlichen Nahverkehr von Freitag, 27. Februar 2026, bis Samstag, 28. Februar 2026, zu einem zweitägigen Warnstreik aufgerufen. In Frankfurt werden U-Bahnen und Straßenbahnen bestreikt. S-Bahnen, Regionalzüge und Busse werden nicht bestreikt, verkehren planmäßig und können vielfach als Alternative weiterhelfen. Im Busverkehr in Frankfurt ist mit einer spürbar höheren Nachfrage zu rechnen, was auf einigen Linien zu Verspätungen führen kann. +++
+++ Betriebsstörung +++ Aufgrund einer Stellwerksstörung im Bereich Frankfurt Hauptbahnhof kommt es im S-Bahn-Verkehr zu Verspätungen und Fahrtausfällen. Über die Dauer der Beeinträchtigung liegen derzeit keine Informationen vor. Sie soll noch bis voraussichtlich Freitag, 15. Mai 2026, andauern. Bitte informiere dich vor Fahrtantritt über die aktuelle Betriebslage im Internet unter www.bahn.de oder über die App DB Navigator. +++ Stand: 13.05.2026, 7:50 Uhr +++

RMV verlängert Betrieb im S-Bahn-Teilnetz Gallus mit DB Regio

DB Regio bleibt bis 2033 Betreiber von vier S-Bahn-Linien im Rhein-Main-Gebiet. Grund für den Interimsvertrag sind laufende Bauarbeiten und geplante technische Neuerungen.

Für weitere vier Jahre hat der RMV den Betrieb von vier S-Bahn-Linien an den aktuellen Betreiber DB Regio vergeben. Der Interimsvertrag für das S-Bahn-Teilnetz „Gallus“ läuft von Dezember 2029 bis Dezember 2033.

Damit wird der bis zum Fahrplanwechsel im Dezember 2029 laufende Verkehrsvertrag nahtlos fortgeführt. Konkret betrifft das die S-Bahn-Linien S3 (Bad Soden – Frankfurt Süd), S4 (Kronberg – Frankfurt Süd), S5 (Usingen – Frankfurt Süd) und S6 (Friedberg – Darmstadt).

Neuvergabe erst ab 2033

Grund für die Interimsvergabe ist nach Angaben des RMV, dass wesentliche infrastrukturelle und technische Rahmenbedingungen für eine langfristige Neuvergabe erst ab 2033 gegeben sind. Dazu zählen insbesondere laufende Infrastrukturmaßnahmen wie der Ausbau der S6, die geplante Verlängerung der S5 sowie die Nordmainische S-Bahn.

Auch die geplante technische Aufrüstung der Strecken mit dem europäischen Zugsicherungssystem ETCS (European Train Control System) habe demnach Einfluss auf die langfristige Planung. Darüber hinaus sollen ab 2033 ausreichend neue S-Bahn-Fahrzeuge bereitstehen. Bis dahin werde ein stabiler Betrieb mit den aktuellen Fahrzeugen sichergestellt.

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