Die im November 2024 außer Betrieb genommene T-Wagen-Flotte soll im Sommer 2026 wieder in den Fahrgasteinsatz zurückkehren. Damit wird die Voraussetzung geschaffen, dass Straßenbahnnetz zu erweitern und zukunftsfähig aufzustellen.
Das Fahrplanjahr 2026 läutet bei den U-Bahnen das Ende des Stabilisierungsfahrplans ein. Städtische und regionale Expressbusse binden das Terminal 3 des Flughafens an. Das On-Demand-Shuttle KNUT wird Regelangebot und fährt auch in Bad Vilbel.
Im neuen Fahrplanjahr springt das On-Demand-Shuttle KNUT im Nachtverkehr für einige Bus-Linien im Frankfurter Norden ein. Vom Westhafen nach Ginnheim geht es umsteigefrei. Den Echtzeitfahrplan gibt es direkt aufs Smartphone. Und der Stabilisierungsfahrplan bleibt.
Zum Fahrplanwechsel nimmt traffiQ Änderungen am Stabilisierungsfahrplan vor. Insbesondere in den Hauptverkehrzeiten werden die Takte auf mehreren U-Bahn-Linien gestreckt.
Am kommenden Sonntag organisiert die HSF auf dem Außengelände des Verkehrsmuseums in Schwanheim eine kleine Fahrzeugschau von mehreren Arbeitswagen der VGF. Historische Straßenbahnen pendeln zwischen Zoo und Schwanheim.
Technische Probleme an der jüngsten Straßenbahngeneration verursachen weitere Engpässe. Mit einer schnellen Lösung rechnet man scheinbar nicht. Kommt es zu einem erneuten Revival der Pt-Wagen?
Wegen des City-Triathlons in und um Frankfurt kommt es am Sonntag, 28. Juli 2024, von ca. 6:30 Uhr bis ca. 13:30 Uhr zu Einschränkungen auf mehreren Straßenbahn- und Bus-Linien.
Wegen Gleis- und Weichenbauarbeiten im Bereich Am Riederbruch/Ratsweg wird die Straßenbahn-Linie 12 von/nach Fechenheim Hugo-Junkers-Straße sowie die Nachtbus-Linie N7 von Montag, 15. Juli 2024, ca. 5:00 Uhr bis Sonntag, 25. August 2024, ca. 19:00 Uhr umgeleitet.
RMV und traffiQ weiten das Fahrtenangebot während der Fußball-EM aus. Zum Stadion und zur Fanzone am Mainufer fahren zusätzliche Bahnen und Busse oder bieten mehr Platz. Eine frühzeitige Anreise wird empfohlen.