+++ Warnstreik von Freitag, 27. Februar 2026, bis Samstag, 28. Februar 2026! +++ Die Gewerkschaft Verdi hat die Mitarbeitenden im öffentlichen Nahverkehr von Freitag, 27. Februar 2026, bis Samstag, 28. Februar 2026, zu einem zweitägigen Warnstreik aufgerufen. In Frankfurt werden U-Bahnen und Straßenbahnen bestreikt. S-Bahnen, Regionalzüge und Busse werden nicht bestreikt, verkehren planmäßig und können vielfach als Alternative weiterhelfen. Im Busverkehr in Frankfurt ist mit einer spürbar höheren Nachfrage zu rechnen, was auf einigen Linien zu Verspätungen führen kann. +++
+++ Vorangegange Betriebsstörung! +++ Auf den S-Bahn-Linien S1 bis S6, S8 und S9 kommt es aufgrund einer vorangegangenen Betriebsstörung durch einen Schienenbruch im Bereich Konstablerwache zu Verspätungen und Fahrtausfällen. Bitte informiere dich kurz vor Abfahrt über die aktuelle Betriebslage im Internet unter www.bahn.de oder www.rmv.de sowie über die Apps DB Navigator oder RMVgo und beachte die Ansagen und Anzeigen in den Zügen sowie an Bahnhöfen! +++ Stand: 02.02.2026, 14:55 Uhr +++

T-Wagen ab Sommer wieder im Fahrgasteinsatz

Die im November 2024 außer Betrieb genommene T-Wagen-Flotte soll im Sommer 2026 wieder in den Fahrgasteinsatz zurückkehren. Damit wird die Voraussetzung geschaffen, dass Straßenbahnnetz zu erweitern und zukunftsfähig aufzustellen.

Die VGF beachsichtigt, die neuen Straßenbahnen des Typs Citadis wieder im Fahrgastbetrieb einzusetzen. Von Sommer 2026 an sollen die neuen Straßenbahnen schrittweise wieder in Frankfurt unterwegs sein. Voraussetzung dafür ist, dass der Hersteller Alstom die letzten noch offenen technischen Anpassungen und die Wiederzulassung der Fahrzeuge bewältigt. Damit endet die intensive Phase technischer Überarbeitungen, Prüfungen und Testfahrten.

Wiedereinsatz nach umfangreichen Tests und Anpassungen

Anfang November 2024 hatte die VGF 14 bereits ausgelieferte und zum Teil in Betrieb genommene T-Wagen wegen technischer Mängel wieder außer Betrieb genommen und die Auslieferung weiterer Neufahrzeuge gestoppt. Die Fahrzeuge gingen im Laufe des ersten Quartal 2025 an den Hersteller Alstom zurück und es wurde die Übergabe eines überarbeiteten T-Wagens für Sommer 2025 vereinbart.

Dieses überarbeitete Fahrzeug mit der Nummer 320 wurde am 4. August 2025 an die VGF ausgeliefert und zunächst in der Stadtbahn-Zentralwerkstatt umfangreichen Tests und Prüfungen unterzogen, die im Herstellerwerk nicht möglich waren. Anschließend hat das Fahrzeug die notwendigen und ausgiebigen Testfahrten bei allen Witterungsbedingungen im Frankfurter Netz absolviert.

Nach Angaben der VGF bestätigen die Testfahrten die Funktionalität des T-Wagens, sodass die Flotte nun im Fahrgastbetrieb eingesetzt werden kann. Nach erfolgter Wiederzulassung sieht der Lieferplan vor, dass alle 14 Tage ein neues Fahrzeug in Betrieb genommen wird.

Insgesamt hat die VGF bei Alstom 58 Straßenbahnen des Typs Citadis bestellt, die gemäß Frankfurt Typisierung als T-Wagen bezeichnet werden. Davon werden 24 31,5 Meter lange Fahrzeuge sein (T30). Die restlichen 34 Fahrzeuge sind um ein 8,5 Meter langes Mitteil auf 40 Meter (T40) verlängert.

Mit der Inbetriebnahme der T-Wagen wird nun die Vorsetzung geschaffen, dass Straßenbahnnetz zu erweitern und zukunftsfähig aufzustellen. Damit entsteht nach einer Phase der großen Herausforderung endlich eine neue Perspektive für einen modernen und leistungsfähigen Straßenbahnverkehr in der wachsenden Stadt Frankfurt am Main.

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