Im neuen Fahrplanjahr springt das On-Demand-Shuttle KNUT im Nachtverkehr für einige Bus-Linien im Frankfurter Norden ein. Vom Westhafen nach Ginnheim geht es umsteigefrei. Den Echtzeitfahrplan gibt es direkt aufs Smartphone. Und der Stabilisierungsfahrplan bleibt.
Wegen des anhaltenden Personalmangels werden auf mehreren U-Bahn-, Straßenbahn- und Bus-Linie die Fahrpläne angepasst. Dabei werden Takte gestreckt und teilweise die Linienwege verkürzt.
Die Streckensperrung der U-Bahn-Linien U4 und U5 in den Sommerferien nutzt die VGF dazu Gleise, Weichen, Fahrleitung und Fahrtreppen zu erneuern. Gleichzeitig baut sie ein neues BOS-Funksystem ein und erste Komponenten für die neue digitale Zugsicherung.
Zwei wichtige Schienenstrecken in Frankfurt sind in den Sommerferien vom 22. Juli bis 4. September 2023 wegen Bauarbeiten gesperrt. Fahrgäste von S- und U-Bahnen müssen umplanen.
Ab dem kommenden Pfingstwochenende fahren U-Bahnen, Straßenbahnen und Busse wieder im Nachtverkehr. Und auch die Freizeit-Linien nehmen ihren Betrieb wieder auf.
Ab kommenden Montag, 4. Mai 2020, fahren Busse und Bahnen in Frankfurt mit Ausnahme des Nachtverkehrs wieder nach dem regulären Fahrplan. Außerdem öffnen die „Verkehrsinsel“ und das TicketCenter in der Station „Hauptwache“ wieder. Und auch die Fahrkarten werden wieder geprüft.
Ab Montag, 20. April 2020, fahren U-Bahnen, Straßenbahnen und Busse wieder öfter. Sie verkehren montags bis freitags so wie in den Sommerferien. Samstags gilt weiterhin der Sonntagsfahrplan. Der Nachtverkehr bleibt bis weiteres eingestellt.
Seit vergangenen Montag fahren die Bahnen und Busse in Frankfurt nach einem verstärkten Sonntagsfahrplan. Schon in den vergangenen Tagen wurde gezielt nachgesteuert, um die Kapazitäten in der morgentlichen Hauptverkehrszeit zu verbessern. Vom kommenden Montag, 6. April 2020, an steuert die Nahverkehrsgesellschaft traffiQ weiter nach.
Ab Montag, 30. März 2020, wird der Fahrplan bei U-Bahnen, Straßenbahnen und Bussen massiv ausgedünnt. Grund dafür sind zum einen die stark gesunkenen Fahrgastzahlen. Zum anderen stehen aber auch die Verkehrsunternehmen zunehmend vor einem Problem der Personalverfügbarkeit. Der erweiterte Sonntagsfahrplan unter der Woche ist ein schmerzlicher Kompromiss zwischen Fahrgastinteressen und