Vollsperrung Mörfelder Landstraße wegen Neubau Eisenbahnbrücke

In Kooperation mit der Stadt Frankfurt am Main erneuert DB InfraGO die in die Jahre gekommene Eisenbahnbrücke über die Mörfelder Landstraße zwischen Breslauer Straße und Oppenheimer Landstraße. Das Bauwerk bildet seit langer Zeit einen verkehrlichen Flaschenhals, da sich öffentlicher Nahverkehr, Individualverkehr sowie Fuß- und Radverkehr den nur rund 16 Meter breiten Durchgang unter der Bahnstrecke teilen müssen. Die Engstelle bedeutet häufig längere Fahrzeiten. Zudem ist die aktuelle Verkehrsführung unbefriedigend, da aus Platzgründen lediglich ein einseitiger Gehweg zur Verfügung steht und Radfahrende sich den Platz mit Straßenbahnen, Bussen und Autos teilen müssen.

DB InfraGo errichtet deshalb, finanziell unterstützt durch die Stadt Frankfurt, ab März 2026 eine neue, über sechzig Meter weite Stabbogenbrücke. Unter der Brücke entsteht so deutlich mehr Platz, den das Amt für Straßenbau und Erschließung (ASE) nach Fertigstellung des Neubaus nutzen wird, um den engen Straßenraum der Mörfelder Landstraße zu verbreitern und den Verkehr für alle Verkehrsteilnehmenden sicherer und flüssiger zu machen. Unter der Brücke sind eigene Fuß- und Radwege auf beiden Straßenseiten sowie mehr Platz für Kraftfahrzeug- und öffentlichen Nahverkehr.

Die Mörfelder Landstraße wird, um die aufwändigen Brückenbauarbeiten durchführen zu können, zwischen Breslauer Straße und Oppenheimer Landstraße ab 2. März 2026 für den Durchgangsverkehr voll gesperrt und bis 2029 andauern. Die Arbeiten für Erneuerung der Eisenbahnbrücke sowie der Bau der Verkehrswege unter der Brücke unterteilen sich zwei Bauphasen. In der ersten Bauphase finden bis voraussichtlich Ende 2027 die Hauptarbeiten der DB an der neuen Brücke statt. Anschließend folgt nach derzeitiger Planung ab 2028 die zweite Bauphase durch das ASE mit Straßenbau, Straßenbahntrasse sowie Rad- und Fußwege.